Käytämme evästeitä tarjotaksemme paremman käyttökokemuksen ja henkilökohtaista palvelua. Suostumalla evästeiden käyttöön voimme kehittää entistä parempaa palvelua ja tarjota sinulle kiinnostavaa sisältöä. Sinulla on hallinta evästeasetuksistasi, ja voit muuttaa niitä milloin tahansa. Lue lisää evästeistämme.
Viime vuonna Suomessa sattui 1 881 hirvionnettomuutta, joissa menehtyi kolme ja loukkaantui 144 ihmistä. Onnettomuuspiikki on syksyllä, syyskuusta joulukuuhun.
1.
Hirvet liikkuvat ympäri vuorokauden, mutta ole erityisen varovainen aamu- ja iltahämärissä. Noin puolet onnettomuuksista sattuu kello 17–22 välisenä aikana.
2.
Huomioi varoitusmerkki hirvieläimistä. Se kertoo hirvien perinteisistä kulkureiteistä ja kohonneesta onnettomuusriskistä aluella.
3.
Laske ajonopeutta vaara-alueilla ja -aikoina. Se antaa pelivaraa, jos hirvi ryntää tielle, ja lieventää mahdollisen törmäyksen seurauksia. Jos mahdollista, pyri väistämään hirveä sen takapään suuntaan.
www.liikenneturva.fi
Vaaksa vaaraa
www.telma-lehti.fi
TELMA 3•2017
Meyer Turun telakalla noin 80 prosenttia risteilyaluksen valmistuksesta toteutetaan alihankintana. Telakan turvallisuuspäällikkö Matti Tuimala kertoo, kuinka turvallisuudesta huolehditaan valtavassa yhteisessä työpaikassa.
Akvaristi Laura Vuorinen tarkkailee lasin läpi pienehkön hain uintia merimaailma Sea Lifen valtamerialtaassa. Mustaevähai ei voi fyysisesti koskaan pysähtyä, ja myös Vuorinen on työssään lähes jatkuvasti liikkeessä. Ruokintaa, veden laadun seuraamista, altaiden puhdistusta ja vaikkapa vuorovaikutusta jättiläismustekalan kanssa riittää.
Steveco oy on laatinut viisi sääntöä, jotka ovat parantaneet ahtaajien työturvallisuutta. Muidenkin yritysten, alalla kuin alalla, sopii ottaa mallia kaksi vuotta sitten lanseeratuista tiiviistä ohjeista.
Erikoislääkäri Henriikka Ollila on työskennellyt telttoihin pystytetyissä leikkaussaleissa, joihin kuuluvat pommitusten äänet. Auttamisen halu peittoaa pelon, ja siksi Ollila suuntaa töihin konfliktialueille yhä uudestaan.
Kommentit (1)
Vaikka kaikki autokuljettajat tietävät tämä, ei taida tekee heille vaikutuksen. Jos alueella on 100 km/h nopeusrajoitus sen alle ei ajetaan – vaikka on hirvivaara liikennemerkki. Myös hirvikolari tapaturmapaikan jälkeen painataan taas heti kaasu pohjaan kun tämä olisi ollut metsän ainoa hirvi ja vaara on nyt ohi.