Käytämme evästeitä tarjotaksemme paremman käyttökokemuksen ja henkilökohtaista palvelua. Suostumalla evästeiden käyttöön voimme kehittää entistä parempaa palvelua ja tarjota sinulle kiinnostavaa sisältöä. Sinulla on hallinta evästeasetuksistasi, ja voit muuttaa niitä milloin tahansa. Lue lisää evästeistämme.
Nämä evästeet ovat välttämättömiä, jotta verkkosivumme toimisi oikein, esimerkiksi suojaustoiminnot tai evästeiden suostumusasetukset.
Mieltymysevästeiden avulla sivusto tallentaa tietoja, jotka muuttavat sivuston käyttäytymistä ja ulkonäköä, kuten kielivalintoja tai käyttäjän sijainteja.
Parantaaksemme verkkosivuamme keräämme nimettömästi tietoja tilastollisiin ja analyyttisiin tarkoituksiin. Näiden evästeiden avulla voimme esimerkiksi seurata verkkosivumme tiettyjen sivujen käyntien määrää tai kestoa, mikä auttaa meitä optimoimaan käyttäjäkokemusta.
Nämä evästeet auttavat meitä mittaamaan ja optimoimaan markkinointitoimiamme.
Metrovarikon sähköasentajat istuvat alas ja pitävät tuumaustaukoja, joissa ratkaistaan rennossa ilmapiirissä työn tekemisen haasteita, kertoo etuhenkilönä toimiva Markku Hukka Kaupunkiliikenne oy:stä.
Metrovarikon viankorjaustiimissä työskentelee pääasiassa sähköasentajia, joiden tehtävät vaihtelevat laidasta laitaan sulakkeiden ja lamppujen vaihdosta lämmityslaitteiden sekä muun tekniikan korjaamiseen.
Pidämme usein tuumaustaukoja, joiden aikana käsittelemme kaikkea työn tekemiseen liittyvää, kuten tulevia tehtäviä, yksittäisen haasteen ratkaisemista, läheltä piti -tilanteita ja työturvallisuusasioita.
Emme ole keksineet pyörää uudestaan, vaan pyrimme tekemään asiat helpommaksi ja turvallisemmaksi työntekijälle: istumme alas, keskustelemme ja pohdimme asioita.
Joskus vain otetaan asia puheeksi ilman sen kummempaa koolle kutsua.
Päivittäisiin rutiineihimme kuuluvat työnjohdon aamupalaverit, joissa käydään läpi päivän tehtävät. Yhteisiä tuumaustaukoja pidetään, jos vaikka työtilanne muuttuu aamupalaverin jälkeen tai muuten ilmenee yhteistä asiaa.
Tuumaustaukoihin voi osallistua työntekijöitä, asiantuntijoita ja työnjohtoa. Joskus vain otetaan asia puheeksi ilman sen kummempaa koolle kutsua.
Tuumaustauot edistävät sujuvaa ryhmätyöskentelyä ja siten myös tehokkaampaa ja mielekkäämpää tapaa tehdä töitä. Työntekijät kohtaavat ja kuulevat muiden tapoja ratkaista erilaisia haasteita.
Fiilis pitää saada sellaiseksi, että saamme työntekijöiltä heidän näkemyksiään esiin.
Työssämme tarvitaan luovaa ongelmanratkaisukykyä, ja tuumaustauon aikana kaikki voivat ideoida ja heittää ajatuksiaan ilmoille – juttelemme, miten jokin homma porukan mielestä onnistuisi parhaiten.
Käytämme tätä tuumaustauko-nimitystä siksi, että sanoilla on merkitystä: Jos ihminen kutsutaan palaveriin tai kokoukseen, hänelle tulee helposti turhan virallinen olo. Tuumaustauko edustaa rennompaa lähestymistapaa, vaikka senkin aikana käydään tärkeitä asioita läpi.
Ihmiset tuovat rennommassa tilanteessa helpommin ideoitaan ja ajatuksiaan esille kuin jos kokoonnuttaisiin jäykäksi mielletyssä kokouksessa. Fiilis pitää saada sellaiseksi, että saamme työntekijöiltä heidän näkemyksiään esiin.
Severi Mustonen päätyi myyntialalle armeijan jälkeen, jolloin puhelinmyynti tarjosi väylän työelämään. Hän huomasi nopeasti viihtyvänsä myyntityön vauhdissa, vuorovaikutuksessa ja tuloskeskeisyydessä. Nykyään Mustonen työskentelee Coubongassa, oululaisessa startupissa, joka tarjoaa näkyvyyttä ja digitaalisia kuponkeja sovelluksensa kautta. Coubongan idea on yksinkertainen: yritykset julkaisevat sovelluksessa kuponkeja, jotka asiakkaat swaippaavat talteen. Tämä lisää ostopäätösten todennäköisyyttä ja tuo yrityksille lisää asiakkaita.
Freelance-näyttelijä Lotta Kuusisto on esiintynyt monilla estradeilla ammentaen luomisen vapaudesta ja ilosta. Hän kantaa työstään täyden vastuun itse. Jokainen tuotanto on uusi alku freelance-näyttelijälle, jonka estradit ja työryhmät vaihtuvat jatkuvasti. Lotta Kuusistolle freelance-työn vapaus on luovuuden lähde, vaikka sen mukana tulee vastuu kaikesta. – Voin määritellä työni sisällön, valita työryhmän ja joskus jopa aikataulun. Kannan
Torninosturin ohjaamosta Minna Simonen näkee koko työmaan yhdellä silmäyksellä. Hän liikuttaa painavia elementtejä tarkasti, seuraa säätä herkeämättä ja pitää työmaan tahdin yllä. Työn palkitsevuus syntyy maisemista, yhteispelistä ja siitä, että ilman nosturia rakennukset eivät nousisi. Mikä on mieleenpainuvin hetkesi torninosturinkuljettajana? Rakensin Kirkkonummen kaapelitehtaan tornia Suomen suurimmassa torninosturissa. Korkeutta sillä on yli 200 metriä ja ohjaamoon
Mikään ei viitannut siihen, että Mikko Ranta, nuori porilainen, päätyisi Kiinaan ja etenisi yli 15 vuoden uralle yritysten vaativiin johtotehtäviin. Sattuma vei hänet sinne ja sattuma sai hänet jäämään. Nuorena Mikko Rannalla oli suunta hieman hukassa. Hän oli jättänyt IT-alan opintonsa kesken, ”ei tuntunut omalta”. Ranta päätyi putkiasentajan töihin ja kiersi telineasentajana ympäri Suomea: Olkiluoto
