Käytämme evästeitä tarjotaksemme paremman käyttökokemuksen ja henkilökohtaista palvelua. Suostumalla evästeiden käyttöön voimme kehittää entistä parempaa palvelua ja tarjota sinulle kiinnostavaa sisältöä. Sinulla on hallinta evästeasetuksistasi, ja voit muuttaa niitä milloin tahansa. Lue lisää evästeistämme.
Nämä evästeet ovat välttämättömiä, jotta verkkosivumme toimisi oikein, esimerkiksi suojaustoiminnot tai evästeiden suostumusasetukset.
Mieltymysevästeiden avulla sivusto tallentaa tietoja, jotka muuttavat sivuston käyttäytymistä ja ulkonäköä, kuten kielivalintoja tai käyttäjän sijainteja.
Parantaaksemme verkkosivuamme keräämme nimettömästi tietoja tilastollisiin ja analyyttisiin tarkoituksiin. Näiden evästeiden avulla voimme esimerkiksi seurata verkkosivumme tiettyjen sivujen käyntien määrää tai kestoa, mikä auttaa meitä optimoimaan käyttäjäkokemusta.
Nämä evästeet auttavat meitä mittaamaan ja optimoimaan markkinointitoimiamme.
Torninosturin ohjaamosta Minna Simonen näkee koko työmaan yhdellä silmäyksellä. Hän liikuttaa painavia elementtejä tarkasti, seuraa säätä herkeämättä ja pitää työmaan tahdin yllä. Työn palkitsevuus syntyy maisemista, yhteispelistä ja siitä, että ilman nosturia rakennukset eivät nousisi.
Mikä on mieleenpainuvin hetkesi torninosturinkuljettajana?
Rakensin Kirkkonummen kaapelitehtaan tornia Suomen suurimmassa torninosturissa. Korkeutta sillä on yli 200 metriä ja ohjaamoon kiipeäminen kestää puoli tuntia. Merinäköala oli aivan huikea. Pimeällä näki laivojen valoista, miten vilkasta meriliikenne on oikeasti.
Millainen on torninosturinkuljettajan tavallinen työpäivä?
Aloitan aamun käymällä läpi työmaan päivän nostot: mitä siirretään minnekin. Päivä kuluu siirtämällä raskaita kappaleita paikasta A paikkaan B. Välillä liikutan suuria elementtejä, välillä ontelolaattoja tai paikalleen valettavia osia. Pidän radiolla yhteyttä työtekijöihin ja työnjohtoon alhaalla: sovin reitit sekä varmistan näkyvyyden ja turvallisuuden. jotta työmaa etenee. Tahti on hyvä, kun koko porukka liikkuu samaan suuntaan.
Millainen on epätavallinen työpäivä?
Esimerkiksi konehuoneen nostaminen katolle. Siinä liikeradat, painot ja marginaalit on mietittävä vielä tavallista tarkemmin.
Miten päädyit torninosturinkuljettajaksi?
Isäni on torninosturinkuljettaja. Kun kerran pääsin mukaan kiipeämään isäni nosturiin, tuli tunne, että tämä on siistiä, tämän haluan oppia hallitsemaan. Kouluttauduin sitten torninosturinkuljettajaksi Forssan ammatti-instituutissa.
Mitä taitoja työsi vaatii?
Tarkkuutta, keskittymistä ja pitkäjänteisyyttä. Pitää osata viestiä selkeästi, koska radiopuhelinliikenne on tärkeä osa työtä, ja tehdä yhteistyötä monen eri alan ammattilaisen kanssa. Ennen kaikkea tarvitaan rauhallista mieltä, lehmän hermoja. Välillä täytyy odotella pitkäänkin, välillä tapahtuu paljon lyhyessä ajassa. Kummassakin tilanteessa pitää olla tyynenä ja varmana.
Miten sää vaikuttaa työhösi?
Paljon enemmän kuin moni arvaa. Aurinkoisina päivinä valon ja varjojen vaihtelu voi häiritä näkyvyyttä ja rasittaa silmiä. Pilvisinä päivinä taas kontrasti katoaa. Tuuli on suurin yksittäinen tekijä: kovalla tuulella nostoja ei tehdä. Viime vuosina puuskapäiviä on tuntunut olevan enemmän. Niiden aikana täytyy arvioida koko ajan tarkasti, mikä on turvallista juuri siinä hetkessä.
Miltä tuntuu ohjata työmaan liikettä ylhäältä käsin?
Se on mahtavaa. Ylhäältä näkee rakennustyömaan kokonaisuutena ja tuntee olevansa olennainen osa työmaan rytmiä. Jos en olisi paikalla, lähes koko työmaa seisoisi. Nostot ovat monelle muulle työvaiheelle välttämättömiä.
Miten ja missä vietät lounas- ja kahvitaukosi?
Työskentelen tällä hetkellä matalammassa nosturissa, joten laskeudun kahvitauoksikin taukotilaan. Samalla saan hyvää liikuntaa, pelkkä istuminen koko päivän ei ole hyväksi. Lounastauolla menen yleensä alas nauttimaan lounasta työkavereiden kanssa.
Mitkä ovat rutiinisi nosturissa?
Käyn reitin mielessäni etukäteen joka kerta: minne kuorma on menossa, mitä kautta se viedään turvallisimmin ja missä kohtaa on syytä hidastaa. Teen sen nykyään lähes automaattisesti. Se säästää aikaa ja pitää kaikki turvassa. Pidän turvallisuutta todella tärkeänä ja varsinkin nostoturvallisuutta. Ylhäältä näkee eri tavalla asioita kuin alhaalta ja voi tehdä turvahavaintoja, niin positiivisia kuin negatiivisia. Haluan että kaikki pääsevät kotiin samassa kunnossa kuin ovat töihin tulleetkin.
Mikä työssäsi on parasta?
Maisemat, kollegat ja tunne, kun näkee rakennuksen nousevan. Erityisen hienoa on, kun työmaalla on useampi nosturi ja homma pelaa – yhteispeli tekee työstä sujuvaa ja palkitsevaa. Ilman meitä rakennukset eivät nousisi korkeutta.
Turvallisuus ei ole yksittäinen toimenpide, vaan tapa ajatella ja toimia joka päivä. Lassila & Tikanojan viisi menetelmää näyttävät, miten systemaattinen työ ja henkilöstön osallistaminen tekevät turvallisuudesta yhteisen onnistumisen. 1. Työn aloituslista Lassila & Tikanojan palveluissa kaikkia työntekijöitä kannustetaan arvioimaan työn keskeiset riskit ennen aloittamista. Työn aloituslista toimii viime hetken tarkistusvälineenä esimerkiksi prosessipuhdistustehtävissä, joka auttaa huomaamaan
Severi Mustonen päätyi myyntialalle armeijan jälkeen, jolloin puhelinmyynti tarjosi väylän työelämään. Hän huomasi nopeasti viihtyvänsä myyntityön vauhdissa, vuorovaikutuksessa ja tuloskeskeisyydessä. Nykyään Mustonen työskentelee Coubongassa, oululaisessa startupissa, joka tarjoaa näkyvyyttä ja digitaalisia kuponkeja sovelluksensa kautta. Coubongan idea on yksinkertainen: yritykset julkaisevat sovelluksessa kuponkeja, jotka asiakkaat swaippaavat talteen. Tämä lisää ostopäätösten todennäköisyyttä ja tuo yrityksille lisää asiakkaita.
Freelance-näyttelijä Lotta Kuusisto on esiintynyt monilla estradeilla ammentaen luomisen vapaudesta ja ilosta. Hän kantaa työstään täyden vastuun itse. Jokainen tuotanto on uusi alku freelance-näyttelijälle, jonka estradit ja työryhmät vaihtuvat jatkuvasti. Lotta Kuusistolle freelance-työn vapaus on luovuuden lähde, vaikka sen mukana tulee vastuu kaikesta. – Voin määritellä työni sisällön, valita työryhmän ja joskus jopa aikataulun. Kannan
